Гоняя на велосипеде по асфальтированным дорогам или пересеченной местности, рано или поздно райдеры начинают интересоваться велосипедными вилками. Какими они бывают? Как работают? Какая фирма лучше?
Давайте погрузимся в мир велосипедных вилок и узнаем о них больше.
В зависимости от стиля езды в велосипедах устанавливают оптимальный для катания тип вилки.
Существуют два основных типа:
Ригидная вилка является жесткой конструкцией. Такой тип устанавливают на шоссейных и городских велосипедах. Жесткая конструкция способна сглаживать небольшие неровности дороги. При активном педалировании она не забирает энергию, поэтому с ней райдер способен развивать и сохранять большую скорость. Благодаря своей простой конструкции ригидный тип не требует обслуживания.
Амортизационную вилку можно встретить на горных велосипедах. Такая конструкция рассчитана на то, чтобы гасить все неровности дорожного покрытия при катании по пересеченной местности. Колесо с амортизационным типом плавно огибает все неровности, не теряет контакта с дорогой и не передает сильной вибрации на руль велосипеда. На амортизационной вилке приятно ездить по бездорожью, но для скоростной езды она потребует больше усилий.
В конструкции велосипедной вилки есть:
Амортизационные типы по своей конструкции бывают:
Этот тип вилки относят к бюджетному варианту. В конструкции такого типа нет демферов и настроек, есть только пружина. Пружинная модель не подходит для экстремальных дисциплин, а вот для неспешного катания по дорогам с небольшими неровностями она вполне годится.
Вилку такого типа устанавливают на горные велосипеды начального и среднего уровней. Она хорошо отрабатывает неровности дороги при катании по легкому бездорожью, но для разного рода соревнований также не подходит. В такой конструкции есть специальный резиновый вкладыш (эластомер), который тормозит раскачивание вилки и делает ход пружины более плавным. При низких температурах этот тип может работать некорректно.
В конструкции такого типа имеется специальный масляный картридж, который отвечает за остановку колебания пружины. Такая вилка хорошо амортизирует, и с ней уже можно пробовать себя в экстремальных дисциплинах и соревнованиях.
Исходя из названия, можно понять, что в такой вилке вместо пружины для амортизации используется сжатый воздух. Воздух находится в специальном отсеке, и давление воздуха в нем можно регулировать с помощью специального насоса. Регулируя давление вручную, можно очень точно подстроить необходимую жесткость вилки под вес райдера. Помимо высокой точности, преимущество воздушной вилки есть еще в том, что она не теряет своей работоспособности даже при низких температурах.
Опционные настройки вилки позволяют выставлять все параметры под себя и в полной мере пользоваться всеми преимуществами амортизации.
Рассмотрим основные настройки, которые можно регулировать на амортизационных вилках.
- Локаут (LockOut) - опция, которая позволяет блокировать ход вилки и превращает ее в ригидную (жесткую). Такая блокировка уместна при переходе на езду по ровной твердой дороге.
- PreLoad (предварительная нагрузка) – опция, с помощью которой можно настроить жесткость пружины под вес райдера.
- ReBound – настройка скорости возврата пружины после сжатия.
- Compression (скорость сжатия пружины) – настройка реакции вилки на неровности: "жесткая и быстрая" или "мягкая и плавная".
С разновидностями конструкции и настройками немного разобрались. Теперь давайте просмотрим ряд популярных брендов, которые можно встретить у нас в Украине.
RST-модели низкого качества.
Zoom – доступный бренд для любительских велопрогулок.
SR Suntour и U-Ding – конкурирующие фирмы, которые выпускают качественные вилки среднего и эконом-сегмента.
RockShox-известная во всем мире американская компания, которая выпускает высококачественные вилки в различном ценовом диапазоне.
Fox-топовый бренд дорогих моделей для профессиональных райдеров.
Если для своего велосипеда вы хотите подобрать вилку обращайтесь к нам в Big Toys. Мы проконсультируем и поможем подобрать оптимальный для вас вариант.